在新能源汽车、消费电子、航空航天等领域，固态电池（Solid-State Battery）被誉为“下一代电池技术”的巅峰之作。
它以固态电解质取代传统液态电解液，理论上具备更高能量密度、更长寿命、更优安全性，甚至有望彻底解决锂电池的“热失控”难题。
然而，技术越先进，安全验证越要严苛。
尤其是在过充电（Overcharge）这种极端滥用条件下，固态电池是否真的“刀枪不入”？
为此，过充电测试成为检验固态电池真实安全性的“终极试金石”。
它不是模拟“正常使用”，而是主动制造“失控场景”，只为回答一个核心问题：
当电池被错误地充到远超安全电压时，它会起火、爆炸，还是安然无恙？
一、为什么固态电池也要做过充电测试？
尽管固态电池天生更安全，但以下风险依然存在：
正极材料仍可能分解（如NCM、LCO在高电压下不稳定）
锂枝晶穿透：过充加剧锂不均匀沉积，可能刺穿固态电解质
界面副反应：电极/电解质界面在高压下发生分解，产热
封装失效：内部压力升高导致外壳破裂
二、核心测试标准与方法
目前，固态电池尚无完全独立的国际标准，但可参考以下标准进行过充电测试：
| 标准 | 适用性 |
| GB 38031《电动汽车用动力蓄电池安全要求》 | 中国强制标准，包含过充测试 |
| IEC 62660-2《电动道路车辆用二次锂电池》 | 国际通用 |
| UL1642《锂电池安全标准》 | 北美市场准入 |
标准测试流程（以 GB 38031 为例）
1. 测试条件
充电倍率：1C（1小时内充满）
截止电压：1.5倍标称电压（如标称3.7V → 充至5.55V）
充电终点：达到截止电压 或 电池电压下降至30%初始值
环境温度：25°C ± 5°C
监控项目：电压、电流、表面温度、气体释放、是否起火/爆炸
2. 样品准备
使用满电态（100% SOC）的单体电池；
安装热电偶监测表面温度；
置于防爆测试箱内，配备视频监控。
3. 测试过程
以1C电流恒流充电至截止电压；
转为恒压充电，直至电流下降至0.05C或触发终止条件；
持续观察1小时，记录是否发生：
起火（Flame）
爆炸（Explosion）
喷射物（Ejection）
表面温度 > 150°C
三、合格判定标准
四、固态电池 vs. 液态电池：过充表现对比
