儿童安全座椅碰撞防护测试报告

一、测试目的

本次测试通过模拟汽车日常急刹车、正面碰撞、侧面碰撞等典型危险场景，精准检测儿童安全座椅的结构稳定性、约束系统可靠性及能量吸收性能，评估座椅在突发碰撞工况下对儿童乘员的头部、胸部、腿部等关键部位的约束保护效果，验证样品是否符合国家强制性标准及委托单位技术要求，为产品质量认证、市场准入及保障儿童乘车安全提供科学、权威的测试依据。

二、测试依据

1. GB 27887-2011《机动车儿童乘员用约束系统》

三、测试环境条件

1. 环境温度：24℃±2℃

2. 相对湿度：50%±5%

四、测试设备与工具

1. 汽车碰撞测试系统（型号：CTS-1000，碰撞速度调节范围：0-100km/h，精度：±0.5km/h）

2. 儿童假人（型号：Hybrid III 10岁儿童假人，配备头部、胸部、腹部、腿部等多部位加速度传感器及位移传感器，经计量校准合格）

3. 高速摄像系统：可清晰记录碰撞瞬间座椅及假人运动状态

4. 数据采集系统：可实时采集并分析假人各部位传感器数据

二、测试依据

1. GB 27887-2011《机动车儿童乘员用约束系统》

三、测试环境条件

1. 环境温度：24℃±2℃

2. 相对湿度：50%±5%

四、测试设备与工具

1. 汽车碰撞测试系统（型号：CTS-1000，碰撞速度调节范围：0-100km/h，精度：±0.5km/h）

2. 儿童假人（型号：Hybrid III 10岁儿童假人，配备头部、胸部、腹部、腿部等多部位加速度传感器及位移传感器，经计量校准合格）

3. 高速摄像系统（型号：GC-1200，拍摄帧率：2000fps，可清晰记录碰撞瞬间座椅及假人运动状态）

4. 数据采集系统（型号：DAS-800，采样频率：10000Hz，可实时采集并分析假人各部位传感器数据）

五、测试样品信息

1. 固定方式：ISOFIX接口+上拉带双重固定

2. 约束系统：五点式安全带（肩带、腰带、跨带一体化设计）

3. 材质结构：外壳-高强度ABS工程塑料，内衬-高密度EVA缓冲泡沫，面料-阻燃透气针织布

4. 调节功能：头枕高度可调节（调节范围：150-220mm），安全带长度可调节

5. 标称防护性能：可承受50km/h正面碰撞、30km/h侧面碰撞的冲击

六、测试流程

6.1 测试前准备

1. 样品预处理：将3台测试样品放置在测试环境中预处理24小时，消除运输、存储过程中环境因素对样品材质性能的影响。

2. 样品外观及配件检查：逐一检查样品外壳、内衬、安全带、接口等部件，确认无破损、变形，配件齐全，调节功能正常，ISOFIX接口无松动。

3. 座椅安装：按照样品安装说明书及GB 27887-2011标准要求，将样品安装在标准试验车辆后排左侧座位，通过ISOFIX接口和上拉带固定，使用扭矩扳手确保固定扭矩符合要求（ISOFIX接口扭矩≥25N·m），调整头枕至适配10岁儿童假人的高度。

4. 假人安置：将Hybrid III 10岁儿童假人固定在安全座椅内，正确佩戴五点式安全带，确保安全带贴合假人身体，无扭曲、松弛，调整假人姿态至模拟正常乘车状态，在假人头部、胸部、腿部等关键部位安装传感器并连接数据采集系统。

5. 设备调试：启动碰撞测试系统、高速摄像系统及数据采集系统，进行设备预热和参数校准；设定碰撞测试参数，调试轨道牵引系统，确保碰撞速度、碰撞角度等参数精准可控。

6.2 模拟测试场景及测试步骤

本次测试涵盖“汽车急刹”“正面碰撞”“侧面碰撞”三种典型场景，每台样品每种场景测试1次，具体测试参数及步骤如下：

6.2.1 模拟汽车急刹测试（减速度测试）

1. 测试参数：模拟急刹车工况，试验车辆减速初速度50km/h，目标减速度4g（持续时间0.5s）。

2. 测试步骤：启动牵引系统带动试验车辆达到设定初速度，随后启动制动系统实现精准减速；高速摄像系统全程记录假人姿态变化及安全带约束状态，数据采集系统实时采集假人各部位加速度数据；减速过程结束后，停止设备运行，记录测试数据。

6.2.2 模拟正面碰撞测试

1. 测试参数：依据GB 27887-2011标准，正面碰撞速度50km/h，碰撞障碍物为刚性壁障（模拟正面碰撞固定物体场景）。

2. 测试步骤：将试验车辆与碰撞牵引系统连接，启动系统带动车辆加速至50km/h，精准撞击刚性壁障；碰撞瞬间，高速摄像系统捕捉座椅结构变形、假人运动轨迹及约束系统工作状态，数据采集系统同步采集假人头部合成加速度、胸部压缩量、腿部冲击力等核心数据；碰撞结束后，检查座椅结构完整性，整理测试数据。

6.2.3 模拟侧面碰撞测试

1. 测试参数：侧面碰撞采用移动壁障撞击方式，移动壁障质量1300kg，撞击速度30km/h，撞击方向垂直于试验车辆左侧（即安全座椅安装侧）。

2. 测试步骤：将试验车辆固定在测试平台，启动移动壁障牵引系统，使壁障加速至30km/h后精准撞击车辆左侧；全程通过高速摄像记录座椅侧面防护结构变形、假人侧移幅度及安全带约束效果，数据采集系统采集假人头部、胸部侧面加速度及压缩量数据；测试结束后，检查座椅侧面防护部件损坏情况，记录测试数据。

6.3 测试后整理

1. 关闭所有测试设备，拆卸假人和安全座椅，全面检查座椅结构损伤情况（如外壳开裂、内衬变形、接口松动、安全带破损等），拍照记录损伤部位及程度。

2. 整理各场景测试数据，对假人头部加速度、胸部压缩量等核心指标进行统计分析，剔除异常数据；结合高速摄像影像，分析座椅约束系统的工作有效性及结构变形规律。

3. 对比测试数据与标准要求及委托单位技术指标，判断样品是否达标。

七、分析

 综合分析

1. 3台测试样品在急刹、正面碰撞、侧面碰撞三种典型场景下，核心防护指标均符合GB 27887-2011标准及委托单位技术要求，防护性能稳定可靠。

2. 样品的高密度EVA内衬能有效吸收碰撞能量，高强度ABS外壳保障结构稳定性，五点式安全带约束紧密，ISOFIX+上拉带双重固定方式牢固可靠，形成了完整的防护体系。

3. 样品间测试数据差异较小（如正面碰撞头部加速度最大差值≤1.7g，侧面碰撞胸部压缩量最大差值≤1.3mm），表明该批次产品生产工艺一致性良好。

八、测试结论

1. 本次测试的3台儿童安全座椅（型号：ET-08），在模拟汽车急刹（50km/h初速度，4g减速度）、正面碰撞（50km/h）、侧面碰撞（30km/h移动壁障撞击）三种场景下，均能有效发挥约束保护作用，核心防护指标均满足GB 27887-2011《机动车儿童乘员用约束系统》及委托单位技术规范书的要求。

2. 该批次样品结构设计合理，约束系统可靠，能量吸收性能优异，能够在突发碰撞或急刹场景下，有效约束儿童乘员身体，降低头部、胸部等关键部位的受伤风险，保障儿童乘车安全。

3. 样品生产工艺稳定，不同样品间性能一致性良好，无结构性缺陷或质量隐患，可批量生产并投放市场。