电动车电池EN50604-1新标准即将强制实施

欧盟标准委员会已发布了电动助力自行车的最新标准EN 15194:2017+A1:2023，并规定从2025年8月23日开始将其强制执行。该标准对电池测试要求进行了修改，删除了之前版本中对EN 62133标准的引用，并将新版EN 50604-1确定为EPAC电池使用安全的评估标准。此变更旨在进一步确保电动助力自行车的电池安全性，使其符合更新的标准和法规。

　　EN 50604-1是适用于轻型电动车（Light electric vehicle）的二次锂电池的安全要求标准。

　　EN 50604-1标准及适用范围

　　用于轻型电动车（LEV）的锂离子电池（要求电压等级为Class A 或Class B）

　　1、Class A: 交流电压≤30V, 或直流电压 ≤60V;

　　2、Class B: 30V<交流电压≤1000V 或60V<直流电压≤1500V;

　　3、LEV: 以电力驱动的，根据 ECE/TR ANS-WP29-78r2e规定的 L1~L7类型的两轮，3轮及4轮车

　　按照规范的要求，电池管理系统应具备以下功能：防护电池系统免受损害、监测和延长电池寿命、维持功能状态，并能够评估并管理电芯、电芯组、电池的运行，确保其在电芯制造商规定的条件下运行。

　　EN 50604-1测试及试验项目

　　1、机械测试:振动试验、机械冲击、跌落试验、暴露在阳光下的热塑性材料；

　　2、气候测试:结露试验、热冲击循环；

　　3、模拟测试:挤压试验、水浸试验、过温条件测试、低温条件试验；

　　4、电气测试:短路试验；

　　5、系统功能测试:过充保护、过放保护、热控制/冷却失效、深度放电保护。

　　EN 50604-1 BMS可靠性评估可以选择的方案

　　方案1：绕过所有主动保护装置，除非它们符合方案2中所述的功能安全标准；

　　方案2：所有保护装置需要满足EN 61508（series）或EN ISO 13849（all parts）等级c；

　　方案3：执行FMEA分析，然后在处理电气测试的过程中同步进行全部单一失效测试。

　　这意味着EN 50604-1相比于EN 62133系列标准，对电池的安全设计有着更高的要求，以尽可能避免潜在的起火爆炸、漏液等危险事故的发生。

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