车载摄像头图像干扰测试：GB/T 17626.3-2016标准详解与应用

随着汽车智能化程度不断提升，车载摄像头作为智能驾驶的“视觉传感器”，其数量在现代汽车中已达到3至10个甚至更多。这些摄像头在复杂电磁环境中的稳定性直接关系到行车安全。GB/T 17626.3-2016标准为评估车载摄像头在射频电磁场辐射条件下的抗干扰能力提供了科学依据。

01 标准概述与测试目的

GB/T 17626.3-2016的全称为《电磁兼容 试验和测量技术 射频电磁场辐射抗扰度试验》，该标准的核心目的在于建立电气、电子设备受到射频电磁场辐射时的抗扰度评定依据。

对于车载摄像头而言，这意味着要检验其在80MHz至1000MHz频率范围内，以及保护设备抵抗数字无线电话和其他射频发射装置的800MHz至960MHz和1.4GHz至6GHz频率范围内的抗干扰能力。

射频电磁场辐射抗扰度测试主要模拟现实环境中常见的电磁干扰源，包括手持无线电收发机、固定无线电广播、电视台发射机、车载无线电发射机以及各种工业电磁源。这些干扰源产生的电磁辐射可能会影响车载摄像头的正常工作，导致图像异常或功能失效。

02 车载摄像头的工作原理与干扰脆弱性

要理解干扰测试的重要性，首先需要了解车载摄像头的基本结构和工作原理。车载摄像头主要由光学镜头、图像传感器、图像信号处理器和串行器等部分组成。

光学镜头负责将光线聚焦到图像传感器上，图像传感器（主流为CMOS技术）将光信号转换为电信号，随后由图像信号处理器进行处理和优化。

车载摄像头对电磁干扰特别敏感的原因在于其精密的结构和信号传输特性。

CMOS图像传感器的关键参数包括像素尺寸、光学尺寸、信噪比和动态范围，汽车电子对动态范围要求较高（100-140dB），以确保在光线剧烈变化环境下也能捕捉高质量图像。

电磁干扰可能通过多种途径影响摄像头性能：

• 射频干扰可直接耦合到图像传感器的信号输出路径中

• 干扰摄像头与处理器之间的通信接口

• 影响时钟信号同步性

这些干扰可能导致图像出现噪点、扭曲、不同步、闪屏甚至黑屏等现象。

03 测试方法与关键步骤

GB/T 17626.3-2016标准规定了严格的测试环境和方法。测试通常在电波暗室中进行，该暗室安装有吸波材料以降低内表面电波反射，确保测试场强的准确性。

测试设备包括：

• 射频信号发生器（能覆盖测试频带并被1kHz正弦波幅度调制）

• 功率放大器（用于放大信号以驱动天线产生所需场强）

• 场强发射天线（双锥、对数周期或喇叭天线系统）

• 各向同性场强传感器（用于场强测量和校准）

测试流程主要分为两个关键阶段：

场的校准：在无受试设备（EUT）的情况下进行。校准过程确定均匀场域（UFA）与输出给天线前向功率的关系。UFA尺寸至少为1.5m×1.5m，下端距地面0.8m高。校准需确保在场强标称值-0dB至+6dB范围内的均匀性。

实际测试：将车载摄像头置于校准过的场中，使其四个侧面依次面向发射天线，并在两种极化（水平和垂直）状态下进行测试。每个频率点上的扫描驻留时间不应短于0.5秒，以确保充分观察设备的响应。

测试过程中，需要监测车载摄像头的各项性能指标，包括图像质量、数据传输稳定性以及功能是否正常。任何图像异常、功能丧失或性能降级都应记录并分析。

04 图像干扰的常见类型与判定标准

在射频电磁场辐射抗扰度测试中，车载摄像头可能出现的干扰现象多样，根据其严重程度可分为不同类别：

• 图像轻微噪点：不影响图像识别和功能正常

• 图像扭曲或不同步：功能暂时丧失但干扰停止后能自行恢复

• 图像严重失真或卡顿：需要操作者干预才能恢复正常

• 黑屏或无响应：因硬件或软件损坏导致的功能丧失

判定测试结果时，需要参照制造商规定的性能等级或通用标准要求。

成功的测试意味着车载摄像头在测试期间和测试后能持续满足技术规范，无需干预即可恢复正常运行。

05 测试中的特殊考虑因素

车载摄像头测试与一般电子设备测试存在显著差异，需要考虑多种特殊因素：

测试布置：车载摄像头应尽可能在实际安装状态下测试。对于台式设备，应放在0.8m高的绝缘试验台上；落地式设备则应置于高出地面0.05m-0.15m的非导体支撑物上。

线缆布置：应使用制造商规定的线缆类型和连接器，线缆长度不能超过典型安装长度。受辐射的线长至少应为1米，过长的电缆应在中部捆扎成30cm-40cm的线束。

动态监控：为有效识别图像传输延时、卡顿等现象，需要为摄像头提供动态变化的周围环境。特殊设计的实时图像监控辅助装置可以使用低介电常数材料（介电常数小于1.4）的环境标识幕，通过气动方式实现无干扰的动态测试环境。

06 标准实践意义与技术发展

GB/T 17626.3-2016测试不仅是一项合规性要求，更是保障车载摄像头在真实复杂电磁环境中可靠运行的重要手段。

随着5G通信、车联网技术的发展，电磁环境日益复杂，射频电磁场辐射抗扰度测试的重要性更加凸显。

未来，随着车载摄像头分辨率的提高（从720p、1080p向4K发展）和帧率的提升（从30fps向120fps发展），以及自动驾驶系统对图像传感器动态范围要求的不断提高（已达100-140dB），抗干扰测试将面临更多挑战。

GB/T 17626.3-2016为车载摄像头电磁兼容性设计提供了明确方向和验证方法。制造商可依据该标准，从电路设计、屏蔽措施、滤波技术和软件算法等多方面提升产品抗干扰能力。

通过符合该标准的严格测试，车载摄像头将能在复杂电磁环境中保持稳定工作，为智能驾驶保驾护航。