材料阻燃等级测试，正是评估材料在接触火源时是否能够自熄、延缓火焰蔓延、减少烟雾与有毒气体释放的核心手段。它不仅是产品进入市场的“安全通行证”，更是企业履行社会责任、提升品牌价值的关键举措。本文将系统介绍阻燃测试的意义、主流标准、测试方法、等级划分及行业应用，助力企业科学选材、高效认证、安心出海。
一、什么是材料阻燃等级测试？
阻燃等级测试（Flame Retardancy Testing）是一系列标准化实验方法，用于衡量材料在特定火源条件下的点燃难易度、火焰传播速度、自熄能力及燃烧产物特性。测试结果通常以“阻燃等级”形式呈现（如UL94 V-0、HB、5V等），成为材料选型与产品设计的重要依据。
测试核心关注点：
是否容易被点燃？（Ignitability）
着火后火焰是否快速蔓延？（Flame Spread）
移开火源后能否在规定时间内自熄？（Self-Extinguishing Time）
燃烧时是否滴落引燃物？（Dripping Behavior）
是否产生大量浓烟或有毒气体？（Smoke & Toxicity）
二、为何必须进行阻燃等级测试？
2.1 法规强制要求，市场准入前提
全球主要经济体均将阻燃性能纳入产品安全法规体系：
中国：CCC认证、GB 标准（如GB/T 2408、GB 8624）强制要求电子电器、建材等使用达标阻燃材料
欧盟：CE认证需符合EN 60695、IEC 60695系列；建筑产品需满足EN 13501-1防火分级
美国：UL认证广泛采用UL 94标准；FMVSS 302规范汽车内饰材料
国际电工委员会（IEC）：IEC 60695系列为全球通用基础标准
未通过阻燃测试的产品，无法获得认证，禁止销售。
2.2 防范火灾风险，保障生命财产
据统计，超过30%的电气火灾由材料易燃引发。高阻燃等级材料可显著：
延缓火势发展，为人员疏散争取宝贵时间
减少熔滴引燃下方物品的风险
降低烟雾毒性，提升逃生能见度与安全性
2.3 支撑产品创新与高端化
随着轻量化、集成化趋势，设备内部空间紧凑、热密度高，对材料阻燃性提出更高要求。例如：
新能源汽车电池包壳体需达到UL94 V-0甚至VTM-0
5G基站高频电路板要求无卤阻燃（符合RoHS/REACH）
航空内饰材料需同时满足阻燃、低烟、低毒（FAR 25.853）
通过阻燃测试，企业可验证新材料（如生物基塑料、复合材料）的安全性，加速创新落地。
三、主流阻燃测试标准与等级详解
3.1 UL 94（美国保险商实验室标准）——全球最广泛应用
适用于塑料及其他非金属材料，常见等级如下：
| 等级 | 测试方式 | 判定要求 |
|---|---|---|
| HB | 水平燃烧 | 火焰蔓延速率 ≤ 76 mm/min（厚度≤3mm）或 ≤ 40 mm/min（>3mm） |
| V-2 | 垂直燃烧 | 两次10秒燃烧后，余焰 ≤ 30秒；允许有燃烧滴落物引燃棉垫 |
| V-1 | 垂直燃烧 | 余焰 ≤ 30秒；不允许滴落物引燃棉垫 |
| V-0 | 垂直燃烧 | 余焰 ≤ 10秒；无引燃性滴落物（最常用高等级） |
| 5V | 更严苛垂直燃烧 | 余焰 ≤ 60秒；试样不开裂、不穿孔（用于高安全场景） |
注：还有针对薄膜材料的 VTM-0/VTM-1/VTM-2 等级。
3.2 GB/T 2408 / IEC 60695-11-10（水平与垂直燃烧法）
中国国标等效采用IEC标准，测试方法与UL 94类似，但判定略有差异，常用于CCC认证。
3.3 GB 8624（建筑材料及制品燃烧性能分级）
中国强制标准，将建材分为：
A级：不燃材料（如混凝土、金属）
B1级：难燃材料（如阻燃胶合板、酚醛泡沫）
B2级：可燃材料（普通木材、EPS）
B3级：易燃材料（禁止使用）
测试项目包括：氧指数（LOI）、单体燃烧（SBI）、锥形量热等。
3.4 其他重要标准
ISO 5659-2：烟密度测试（用于轨道交通、航空）
NFPA 701：纺织品阻燃标准（窗帘、帐篷等）
ASTM D635 / D3801：塑料燃烧速率测试（美标）
IEC 60332-1/3：电线电缆成束燃烧测试
四、典型测试流程（以UL 94 V-0为例）
样品制备
尺寸：125mm × 13mm，厚度按实际应用（通常1.5mm、3.0mm）
数量：至少5条（每组）
状态调节：23°C ±2°C，50% RH，48小时
设备校准
本生灯火焰高度调至20mm，蓝色锥体约12mm
气体：甲烷（纯度≥98%）或天然气（需校正热值）
执行测试
垂直夹持样品
第一次施焰10秒，记录余焰时间 t₁
熄灭后立即第二次施焰10秒，记录余焰时间 t₂ 和余灼时间 t₃
观察是否滴落、是否引燃下方棉垫
结果判定
单个样品：t₁ + t₂ ≤ 10秒
所有样品：t₂ ≤ 30秒，t₃ ≤ 60秒
无样品滴落引燃棉垫
→ 满足则评为 V-0出具报告
含测试照片、原始数据、等级结论
可申请UL黄卡（Recognized Component）用于整机认证
五、行业应用案例
🔌 案例1：智能插座外壳材料升级
问题：原ABS材料仅达HB级，客户投诉过热冒烟
方案：改用PC/ABS合金，送检UL 94
结果：成功通过V-0（1.5mm），获UL黄卡，打入欧美高端市场
🚄 案例2：高铁座椅泡沫填充物
要求：满足TB/T 3237（中国铁路标准）+ EN 45545-2（欧盟）
测试：氧指数 ≥ 28%，烟密度 ≤ 100，无熔滴
成果：开发新型无卤阻燃聚氨酯，实现国产替代
🔋 案例3：动力电池模组端板
挑战：需在800℃火焰下保持结构完整性30分钟以上
方案：采用玻纤增强PPS + 陶瓷涂层
验证：通过UL 94 V-0 + 热辐射板测试（ASTM E1354）
六、选择专业测试服务的关键建议
✅ 选择具备 CNAS、CMA、UL WTDP、TÜV 等资质的实验室
✅ 明确目标市场与适用标准（如出口欧盟需IEC，美国需UL）
✅ 提供真实配方与加工工艺（注塑参数影响阻燃效果）
✅ 要求提供整改建议（如添加阻燃剂类型、比例优化）
提示：部分实验室提供“阻燃配方开发+测试+认证”一站式服务，大幅缩短研发周期。
结语：阻燃不是成本，而是责任与竞争力
在安全至上的时代，材料的阻燃性能已从“技术指标”升维为“社会承诺”。通过科学、规范的阻燃等级测试，企业不仅能规避合规风险，更能以安全可靠的产品赢得用户信赖，开拓全球市场。
让每一次点火测试，都成为对生命的尊重。
